A fűtés igen nagy áramfelvétellel jár, ezért a megfelelő méretű akuumlátorokról gondoskodni kell. A fűtés alapját egy jóminőségű üllésfűtés fűtőszálai adják. Nekem sikerült egy kisérleti stádiumban lévő fűtés 2 prototípusát megszerezni. Ezekben a fűtőszálak szénszál alapúak, így nem kell a merev fűtőszálakkal foglalkozni. A 2 nagyjából A4-es lap méretű fűtő párnát egy Decathlon-ban vásárolt polár mellénybe került bevarásra.
A fűtésről annyit, hogy a két párna 4,5 Ampert vesz fel, ami kb 54 Watt-nak felel meg. Előzetes tesztek szerint, még túl meleget is csinál, mondjuk szárazon.
Az akumlátor pakk alapját 2400 mAh Li-ion akucellák adják. Ezekből 20 db van egy pakkban, 4s5p  felosztásban ( 4 db sorban és 5 ilyen soros kapcsolás párhuzamosan) így a kapott névleges méret 14,4 V 12.000mAh. A Li-ion cellák elektronikus védelmét mivel 4,5 amper kivételről van szó 2 db párhuzamos elektronika biztosítja. Az akuk forrása: www.dealextreme.com internetes bolt. Az összeszerelést és az elektronikát a Li-ion Kft készítette, www.li-ion.hu .
Az akupakk speciális töltőt igényel, mivel az Li-ion cellák kényesek a töltésre is. Ezekből egész jó beszerezhető bármely modell boltba. Én egy multifunkciós modelt választottam, mivel elég sokféle aksi van már a lámpákhoz is. A választott típus bemeneti feszültsége 11-15 V így olyan helyeken ahol nincs 220V is tudjuk autórol tölteni. A tápegységként egy működő ATX számítógép tápot szereztem, így 220 esetén is használható a töltő. Elindításához a zöld vezetéket kell bármelyik fekete vezetékkel összekötni. A fölösleges vezetékeket én levágtam.
 Az aksipakk kanisztereként egy 90 mm átmérőjű poliamid rúd szolgált alapul (http://www.metallo-globus.hu). És itt jön a legfontosabb dolog egy megfelelő esztergályos találása. Szeremcsére nekem a 2. szomszéd az és a korábbi lámpa projektek kapcsán elég jól szót értünk, és neki is jó ötletei vannak (Külön köszönet neki). A méretek alapján egy 260 mm hosszú hengerre van szükség 60 mm átmérőjű lyukkal. A henger talpán az anyagvastagság legyen elegendő, hogy a nyomást bírja, de ne legyen túl vastag mivel akkor a reed relét nehezen tudjuk kapcsolni.
 A Reed csövet mivel igen nagy az áramfelhasználás ezért egy relével el kell látni, így a reed csövön átfolyó áram erőssége minimális. A reed csövet és a relét egy nyáklapra forrasztottam. Kapcsolási rajzot külön nem készítek mivel egy relé bekötése gyerek játék. Miután a forrasztás kész, az egészet "kiöntöttem" ragasztóval. Így a kábelek mozgása nem a forrasztásokat terheli.
 Miután ez kész az egészet a kaniszter aljába kell beleragasztani. És ezután az összes többi alkatrészt a kaniszterre felszerelni, békazár, tömszelence, bilincsek valamint a kapcsoló elhelyezése. A kupak és a kaniszter között kettős O gyűrű tömítés  védi az akutankot a beázástól az egyik egy 63,09*3.53 -as szilikon O gyűrű mely a nyomás hatására egyre jobban tömít. A másik egy 57*3 mm NBR70-es O gyűrű.
A ruhába valahogy be is kell vezetni az áramot az akupakkból. Erre a legegyszerűbb dolog, ha a jól bevált esztergályosunkhoz fordulunk, hogy gyártson egy közdarabot a ruha felfújó szelepáhez amibe oldalt egy tömszelence segítségével be tudjuk vezetni a kábelt. A tömszelence ez esetben más mint a korábban általam alkalmazottak, mivel hosszú keresgélés, interneten való bújkálás során sikerült rátalálni az AGRO svájci cég termékére. Ez a tömszelence több szempontból is alkalmasabb mint a korábban alkalmazottak. Törésgátlóval ellátott, és a belső tömítési felület is sokkal nagyobb mint a korábbiak. A tömszelence típus száma: 1017.52 a tömszelencébe minden további probléma nélkül alkalmazható a 3*1,5mm2 gumikábel.
A közbetét és a felfújó szelep közti tömítés egy 54*2 mm O-gyűrűvel oldottam meg. Az összeszerelt rendszer:
A fűtésen további fejlesztések várhatóak, mivel jelenleg az akutank leválasztása, csak a szelep szétszedésével lehet. A következőkben szeretném a kábelt kicserélni E/O Cordra, mely víz alatt is széthúzható. Valamit egy E/O cordos lámpafej készítése, így amikor nem a fűtés használom világításra is alkalmas legyen az akupakk. A további fejleményekről beszámoló amint elkészülnek a további alkatrészek.
Kapcsolat: info@extasea.hu
www.extasea.hu |
